Izkušnje | Kaj je blokiralo oljno vezje pet barvnega offset tiska?
Smo veliko podjetje za tiskanje v Shenzhenu na Kitajskem. Ponujamo vam vse knjige publikacij, trda vezava knjige tiskanje, papercover knjige tiskanje, trda vezava notebook, sprial knjige tiskanje, sedlo stiching knjige tiskanje, tiskanje brošur, pakiranje škatla, koledarji, vse vrste PVC, brošure o izdelkih, opombe, knjige za otroke, nalepke, izdelki vrste posebnih papirnih barvnih tiskarskih izdelkov, igralne kartice in tako naprej.
Za več informacij obiščite
http://www.joyful-printing.com. Samo ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Če je mazivo kri stroja, potem je črpalka srce stroja. Ko se problem pojavi v srcu, bo neizogibno prinesel vrsto resnih posledic.
Petbarvna offset tiskarska oljna črpalka nenadoma ne proizvaja olja, tudi če se zamenja nova oljna črpalka. Po desetih dneh spopadov je bila napaka nemoteno rešena. Tukaj bo avtor delil izkušnjo vzdrževanja krivde z vsemi.
Pojav motenj
Heidelbergova petbarvna offset tiska je nenadoma pokazala "srčni zastoj" (oljna črpalka ni mogla oskrbovati z oljem).
V skladu z izkušnjami o vzdrževanju naftnih cest, takoj izvedemo razstavljanje v sili, večkrat očistimo vsak filtrirni sistem in nato ponovno namestimo in odpravimo napake, problem še vedno obstaja.
Zato dvomimo, da je oljna črpalka zaradi prekomerne obrabe prevelika.
Da bi odpravili napako v najkrajšem možnem času, se je oddelek za opremo odločil za nakup nove oljne črpalke za reševanje nujnosti proizvodnje. Ker pa v državi ni mesta, mora uvožena oljna črpalka počakati en teden, zato se je proizvodni oddelek odločil, da uporabi čas dodatkov za letno vzdrževanje stroja.
V tem obdobju smo izvedli resen in temeljit pregled stare oljne črpalke in ugotovili, da je stara oljna črpalka še vedno dobra in bo še naprej vgrajena in uporabljena. Po tridnevnem poskusnem zagonu je vse delovalo dobro.
Toda eno noč kasneje, pol meseca kasneje, je naftna črpalka nenadoma začela stavkati in računalnik je pokazal, da je bil glavni pretok olja v obtoku prenizek. Če nadaljujete z vožnjo, bo krmilni sistem samodejno zaklenil glavni motor.
In ko je glavni motor zaklenjen, bodo posledice zagotovo resnejše!
Zamenjajte novo oljno črpalko
Naslednji dan smo spet prišli na prizorišče in sumili, da je bila stara oljna črpalka morda poškodovana in da dolgo časa ne more delovati.
V tem času je v tovarno prispela nova oljna črpalka, zato smo takoj začeli razstavljati zunanji del in ploščad ter na koncu zamenjali novo oljno črpalko.
Nepričakovano, po zagonu nove oljne črpalke, še vedno ni olja. Po skrbnem opazovanju smo ugotovili, da je zraven ventila za ločevanje olja na notranji steni zidne plošče odprtina za razbremenitev tlaka, ki kaže, da oljna črpalka deluje normalno, toda iztisnjeno olje ne more vstopiti v oljno cev. .
Očitno je, da je ključ do problema zdaj, da je krog olja blokiran.
Previdno preverite
Da bi problem rešili čim prej, smo se najprej posvetovali z nekaterimi izkušenimi inženirji, žal pa ni pripravljenega odgovora. Če ne moreš pomagati, se lahko zaneseš samo na sebe.
Razmišljamo trdo, sprašujemo se, če sta dva elektromagnetna ventila na ventilu olja razbita?
Naslednji dan, ko sem šel na delo, smo ga ponovno skrbno odstranili. Po razstavitvi jedra ventila je bilo ugotovljeno, da ni poškodb strukturnih delov v notranjosti; po vklopu napajanja 24V je še vedno deloval kot običajno. To kaže, da je elektromagnetni ventil dober.
Ponovno smo uganili, ali je težko obrniti olje? Nemogoče!
Povratni položaj elektromagnetnega ventila je obrnjen? Nemogoče!
Žica elektromagnetnega ventila je obrnjena? Še manj verjetno je!
Še enkrat, dvomi, preverjanja, zanikanja, dvomi, ponovna preverjanja in zanikanja, upanja notranjega vžiga so se znova in znova razbijala in vsi so se skoraj izgubili.
Po tem scenariju so bili vsi ljudje, ki so sodelovali pri popravilih, močno prizadeti, vendar nihče ni bil odvrnjen in vsi so se še vedno odločili, da bodo poskusili znova.
Po kosilu smo zopet izvrtali v trebuh in namestili elektromagnetni ventil.
Za preverjanje vloge elektromagnetnega ventila smo se odločili, da najprej izključimo elektromagnetni ventil. Rezultat je bil nenavaden: oljni krog je bil neoviran in ko je bil napajan, je bilo oljno vezje blokirano.
Na podlagi tega pojava smo zaklenili težavo problema na elektromagnetnem ventilu. Kaj je krmiljenje elektromagnetnega ventila? Je to vezje ali senzor? Soočeni s tako zapletenim problemom, ga ne moremo rešiti še nekaj časa.
Ker je to definitivno problem vezja, glede na število žice na elektromagnetnem ventilu, preverite glede na risbo. Ko smo odprli električno škatlo v petem stranskem delujočem stranskem ščitu, smo uspešno našli dva releja, ki sta povezala dva linijska terminala 1075 in 1076, in ju čisto izbrisala, nato pa namerno vstavila položaj navzdol in ponovno vklopila. Rezultat je, da je cesta nafte odprta!
Analizirajte razloge
Izkazalo se je, da imata dva elektromagnetna ventila tega petbarvnega offsetnega tiska različne funkcije, od katerih je eden za preklop tlaka olja 1 bara in 12 barov, drugi pa za preklop na ležaj za mazanje in dostavno verigo. pri preklopu na tlak olja 12 bar. .
Glede na nastavitev računalnika na petobojnem ofsetnem tiskalniku, ko stroj teče 15.000 vrtljajev na minuto, je treba krogotok olja zamenjati z elektromagnetnim ventilom, olje za mazanje s tlakom 12 barov pa se prenaša na valjčni ležaj, pušo in dostavno verigo na strani telesa. Časovno mazanje po končanem mazanju preklopite na glavni stroj s pomočjo magnetnega ventila.
Vendar pa je v nekaterih primerih rele pogosto pod napetostjo in brez napetosti, in električna iskra se ustvari, ko se kontakti preklopijo, tako da sta oba kontakta zlepljena skupaj kot obločno varjenje.
Ko se krogotok olja preklopi in je potrebno izklopiti rele, ga ni mogoče odklopiti. Elektromagnetni ventil se napaja s svojim krmiljenjem in napačno blokira kroženje glavnega kroga olja.
Ko pomislim, nenadoma spoznamo, da ni čudno, da je bilo, ko je bil elektromagnetni ventil prvič odstranjen, bilo vroče, ker so bili kontaktni releji zataknjeni, kar je povzročilo, da pri napajalnih pogojih deluje nepravilno.